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吉利汽车总裁安从辉:占据人才和技术制高点吉

时间:2019-06-03    点击量:

自吉利开启精品车3.0战略以来,它已进入发展的快车道。其精品汽车战略的第一个模型是博悦。上市25个月后,累计销量达到50万台。这对自主品牌甚至整个中国汽车市场都是一种荣幸。为了庆祝和宣布进军世界的雄心,吉利于5月4日开始使用博悦在欧亚大陆进行中欧质量活动。

6月6日,穿越亚洲和欧洲的交叉路口是英国赛车Goodwood的完美结局。在现场,吉利控股集团总裁,吉利汽车集团首席执行官兼总裁安从辉接受了对金融业汽车的独家采访,并回答了博乐如何走向国际化,吉利继续成功以及吉利全球化的问题。

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品质出众 成就博越全球战略车型地位

作为吉利实施精品车3.0发展战略的产品,博悦是吉利首款基于互联网思维的智能连接SUV。凭借“好看,开放,智能”的产品优势,将于2016年快速推出。成为“网红”模式后,上市26个月后累计销量达到52万,连续18个月已超过2万辆,成为吉利SUV车型的销售力量。

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吉利汽车总裁安从辉表示,取得如此令人瞩目的成绩并不出人意料。 “我们原计划将博悦打造成SUV市场的标杆。不仅博悦,吉利现在所有产品,在产品规划,项目开发,实验,试制,制造,销售服务等方面。自从策划产品以来,我们必须把这个产品变成一个明星产品,一个基准模型,“他说。

为了使博悦成为全球汽车,类似于Tiguan,CR-V等世界知名且有影响力的热销SUV车型,有必要在应用,技术,设计和服务方面实现全球同步。成功的经验再一次在国外被复制了。中欧欧洲在欧亚大陆的行动是通过整个欧亚大陆的中欧线在全球重要汽车市场释放中国自有品牌精神的机会。

与此同时,我们了解到博悦已经开始在白俄罗斯的吉利工厂生产,并将其出售给俄罗斯,白俄罗斯和哈萨克斯坦市场。为了迎合东南亚市场,吉利也在开发博悦的右舵方向盘,并将于今年年底前投放市场。未来时机成熟,博悦也将进军更多市场。作为吉利精品汽车战略的“小手柄”,吉利在充分了解不同市场的消费需求后,已经走上了全球模式的道路。

  技术当先 吉利掌握核心科技

作为一家私人汽车公司,吉利知道技术对公司的重要性,因此自成立以来一直专注于技术的积累。收购沃尔沃汽车后,该技术取得了很大进展,特别是在模型平台上。在基于沃尔沃SPA平台的车型问世后,他们在美国和欧洲赢得了多个奖项。与此同时,吉利沃尔沃联合开发了CMA技术架构。它被用于力克品牌和沃尔沃40系列。



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