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自有品牌的三大品牌都面临压力。上汽长安竞争

时间:2019-05-07    点击量:

接近年底,国内汽车市场仍然冷淡。然而,在自治阵营中,仍然有汽车公司正在逆势而上。

从第一阵营来看,11月份,吉利汽车销量约为141,700辆,同比小幅增长0.3%,环比增长10%,继续领跑独立阵营;长城汽车(报价601633,诊断股票)售出约133,500辆,同比增长1.09%,排名第二;看到了第三名。

11月,长安乘用车暂时排名第三,略有优势,但与上汽乘用车的销售差距已不足4000。随着上个月的离开,长安乘用车能否保住独立第三名的位置充满了悬念。

此外,11月阵营的另一个亮点是奇瑞。经过一系列的人员调整和产品战略转型,奇瑞汽车终于迎来了11月的爆发,销量增长了16%,创下了今年奇瑞新的月度销量。

奇瑞停止了摔倒,其背后的“推手”是一辆新能源汽车。随着国内新能源汽车市场销售的持续增长,新能源在自动驾驶汽车公司中的作用变得越来越重要。

吉利销量冲刺,长城止跌回升

今年,国内汽车市场似乎与吉利无关。 11月,吉利汽车继续领跑自己的品牌,与第二长城的差距接近10,000。然而,与前几个月的两位数高增长不同,吉利汽车11月仅小幅上涨0.3%。在这方面,业界已经分析,这可能与当前汽车市场的整体环境有关。

具体而言,吉利目前的状态更为开花。 11月,吉利汽车共售出9款车型,包括博悦,帝豪GS,帝豪GL,新帝豪,Vision SUV,新视野和X3。此外,下半年上市的新车Binrui和Binyue的销量超过10,000辆,成为吉利11月销量的新增长点。

但这并不意味着吉利可以放松心情迎接新的一年。数据显示,今年前11个月,吉利的总销量约为1,407,500辆,同比增长29%,并完成了年销售目标158万辆的89%。这意味着吉利汽车需要在12月完成17万辆的销量才能达到全年销售目标,而吉利在前11个月的平均月销量约为128,000辆。上个月冲刺只有一个,而吉利的负担并不轻。

长城汽车也有同样的压力。 11月,长城汽车实现销量132,500辆,同比小幅增长1.09%,并继续反弹。哈弗品牌仍然是长城汽车的销售力量。 11月,哈弗品牌销量约为106,400辆,占长城汽车当月总销量的80.3%。拥有“国家神车”称号的哈弗H6仍然出类拔萃,销量为54,200辆,成为11月份销量最高的SUV车型。这已经是Haval H6首次在SUV市场保持66个月的销售。

虽然销售有所反弹,但长城汽车仍有很长的路要走今年的销售目标。根据最新数据,前11个月,长城汽车累计销量为919,200辆,销量目标116万辆,差距近25万辆。从今年长城汽车的月度销售趋势来看,一个月内完成25万辆汽车的概率非常低。

长安、上汽搏击探花之位

长城汽车已经反弹,长安汽车(06,624市场)尚未摆脱低迷。根据长安汽车11月份的产销报告,长安汽车集团11月销量为161,500辆,同比下降39.64%。与前几个月相比,下降幅度仍然很大。其中,长安乘用车本月销量约为66,700辆,11月份在国内通用乘用车制造商销售榜上排名第10位。



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